このギャラリーでは、揖斐線で走った、７５０形三重連の写真を中心に、
谷汲線での重連運転等の写真も併せて紹介して行きます。
それぞれの写真をクリックしていただきますと、大きな画像になります。
但し、どの写真も４５０×６００ピクセル（７０ｋｂ近く）あります。
騒動を前に。
撮影地；揖斐線 黒野検車区
撮影日；２００１年７月１日日曜日
７月１日の朝、揖斐線に７５０形の三重連が走った日、その間に谷汲線に登板する５１０形２連が、
黒野検車区でその準備をしていた。
騒動を前にした、一時の安息であろうか。
赤石駅に電車が来て。
撮影地；谷汲線 赤石駅
撮影日；２００１年７月１日日曜日
赤石駅に何故か人が集まっていた時、丁度、谷汲行きの７５０形がやって来た。
夏色の中を。
撮影地；谷汲線 赤石〜長瀬間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
少し雲が広がっていた赤石周辺。時折吹く風が心地よく、稲穂を揺らしていた。
緑色の世界。
撮影地；谷汲線 赤石〜長瀬間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
人影も、車の流れも殆どないこの時間帯、殆どの人は、既に揖斐線内で場所取りなどをしているのだろうか。
５１０、始動。
撮影地；揖斐・谷汲線 黒野駅
撮影日；２００１年７月１日日曜日
三重連運転を前に、谷汲行き５１０形が２番線ホームに姿を見せた。
黒野に集まる。
撮影地；揖斐・谷汲線 黒野駅
撮影日；２００１年７月１日日曜日
これから７５０形三重連の組成が行われる黒野駅。７５０形を始めとして、
７８０形、５１０形と揖斐・谷汲線の主役が一堂に会した
２連組成。
撮影地；揖斐・谷汲線 黒野駅
撮影日；２００１年７月１日日曜日
揖斐線に入線していた車両は既に増結完了。これから谷汲線に入線していた１両を増結する。
三連完成。
撮影地；揖斐・谷汲線 黒野駅
撮影日；２００１年７月１日日曜日
谷汲線に入っていた１両を増結し、ワンマンカーの板を反転させ、
正にかつての栄光を思い起こさせるいでたちとなった７５０形。
新旧の急行。
撮影地；揖斐・谷汲線 黒野駅
撮影日；２００１年７月１日日曜日
７５０形三重連の運転直前にやって来た７７０形。
実はこの電車に乗って、下方へ先回りする予定であった。
しかし、こんな写真を撮っていた為に・・・。
忠節へ駈ける。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
黒野駅で先行する急行に乗り遅れた為、この三重連に乗車して下方へ向かった。
下方の鉄橋を渡り、忠節へ向かう７５０形三重連。
広告電車、鉄橋を行く。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
７５０形三重連以外はいつものとおりの揖斐線。後の急行は全て７８０形で運転された。
緑にうずもれる川。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
降水量も少なかったこの夏、水量の殆どない川を長い鉄橋で一気に駈けて行く。
流れるように。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
７８０形最大勢力を誇る「ｉ−ｍｏｄｅ」号。築堤を一気に駆け上がってくる。
築堤に現れる。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
やや遅れて姿を見せた７５０形三重連の黒野行き。
築堤を駆け上がる速度は、７８０形にはかなわないようだ。
灼熱の下を。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
黒野駅を目指し急ぐ７５０形三重連の急行｡車体に縁取られる影のコントラストに、
夏の暑さが描き出されているようである。
顔電車が行く。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
登場時にはそのデザインに度肝を抜かれた「Ｌｏｆｔ」号。
それが違和感無く見えるようになったのは、やはり慣れの問題であろうか。
トップライト。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
２往復目に入った７５０形三重連｡更に太陽光は頭上高くまで上ってしまっている。
ここまでトップライトが激しいと、撮影地に拘る事もなくなってしまう。
轟音と共に。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
鉄橋を渡る７５０形三重。その鈍重な姿が醸し出す轟音は、期待を裏切らないものである。
正に急行板が似合う轟音とも言えよう。
灼熱の下方鉄橋。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
この日も、やはり蒸し暑い日であり、ただ電車を待っている間でも汗が止まる事が無かった。
非冷房の７５０形の車内は、恐らく相当に暑いに違いない。
フロントヘビー。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
三重連の先頭車の様子はこんな感じ。運転席背後のこの人影はどうだろう。
何もここまでと思ってしまうのは、やはり趣味の違い？
谷汲連絡急行。
撮影地；揖斐線 下方駅
撮影日；２００１年７月１日日曜日
現在の揖斐線の主役と言うべき、７８０形による谷汲連絡急行。
正に「昆虫的」な顔を再認識させる構図である。
三重連・ラスト。
撮影地；揖斐線 政田〜下方間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
７５０形三重連最後の黒野行き急行。この電車も満載の乗客を乗せてやってきた。
さて、多分車内は熱いのであろうと思いながら、撮影後、下方駅に駈ける。
黒野駅進入。
撮影地；揖斐線 相羽〜黒野間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
７５０形三重連に再び乗車する。車内は当然ながら満員であった。
そんな中、連結面の扉に身を委ねる。その前に７５０形の丸い顔が見えた。
そう言えば、こんなシーンは見た事が無かったな・・・。
自然にカメラが向いた。
騒動の最後。
撮影地；揖斐・谷汲線 黒野駅
撮影日；２００１年７月１日日曜日
７５０形三重連が黒野駅に到着した。ここでこの三連はばらされ、２連と単行に分割される。
２連は、この後、谷汲線に入線する。
７８０形・本揖斐行きと並ぶ。
撮影地；揖斐・谷汲線 黒野駅
撮影日；２００１年７月１日日曜日
７５０形三重連の運転の為、揖斐線本揖斐方では、７８０形により運転されていた。
急行板をつけた７５０形と本揖斐行きの幕を出した７８０形の並び。
これももう最後かも知れない、と思いながらシャッターを切った。
深緑を行く。
撮影地；谷汲線 更地〜北野畑間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
７５０形三重連が走っていた間、谷汲線では５１０形が走っていた。
この黒野行きの到着で５１０形は７５０形とバトンタッチをする。
夏・重連。
撮影地；谷汲線 赤石〜長瀬間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
７５０形は三重連運転が終わった後、２連と単行に分割され、２連は谷汲線に姿を見せた。
７５０形の重連は谷汲踊りの２月１８日以来ではなかろうか。
サイド＝シャドー。
撮影地；谷汲線 赤石〜長瀬間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
トップライトの下、灼熱の谷汲線を行く７５０形２連。
揖斐線内で三重連を撮っていたであろう人の車が追いついてきたようで、沿線は既に混乱。
緑紅のコントラスト。
撮影地；谷汲線 赤石〜長瀬間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
夏の、何でもない日に２連の７５０形が運転されると言う事自体が不思議に感じられたこの日、
沿線ではカメラの砲列が並んでいた。
緑濃き路。
撮影地；谷汲線 北野畑〜赤石間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
谷汲線内の２連運転は１往復限り。と言う事で、この黒野行きが行った後は単行に戻る。
たった１日の混乱も、もうそろそろ終わりである。
Ｓｕｍｍｅｒ＝Ｄｕｂｌｅｒ．
撮影地；谷汲線 北野畑〜赤石間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
夏真っ盛りを感じる、緑濃き水田の中を行く７５０形の２連。
緑と真紅のコントラストの中に、車体が浮かぶ。
騒動は終わり・・・。
撮影地；谷汲線 北野畑〜赤石間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
次の谷汲行きでは、予定通り単行運転に戻った７５０形。
沿線では、カメラの砲列も殆ど無く、静けさが戻ったと言う感じであろうか。
涼しげに川は流れ。
撮影地；谷汲線 北野畑〜赤石間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
根尾川に沿って走る７５０形。
川岸でキャンプをする人を横目に、黒野を目指して、７５０形は駆け抜けてゆく。
いつもの夏の日。
撮影地；谷汲線 北野畑〜赤石間
撮影日；２００１年２月１８日日曜日
根尾川の対岸の川岸に降りてみる。
キャンプをする家族が水遊びをする脇を駈ける７５０形。いつもの夏の日の様子である。
夕陽が近付く。
撮影地；谷汲線 北野畑〜赤石間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
特に増発のない日は、１時間に１往復の運転になる谷汲線。
既に夕陽は西の空に傾いている。
Ｓｃａｒｌｅｔ＝Ｏｒｅｎｇｅ．
撮影地；谷汲線 北野畑〜赤石間
撮影日；２００１年７月１日日曜日
スカーレットの車体にオレンジの夕陽が染まる頃、既に影は相当長くなっている。
電車の姿を見かけ、慌ててカメラを構えた姿が印象的であった。
・・・そして、混乱の１日は過ぎていった。
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